日産ステージア
今のベスト日産車
今回は妙な理屈とか記号論は言いません。久々にキモチいいクルマ。スカイラインもいいんだけどね。っていうかへたするとスカイラインの方が俺にはタッチが軽くていいんだけど、どっちかっていうとこっちが欲しい。ワゴンだから。デザインもしろながすクジラみたいな顔は好きじゃないけど、全体の質感とか、重量感はこっちが好き。
乗って気づくのはいわゆるクルマの剛性感とはなんぞや？ ってこと。開発エンジニア氏も言ってたけど、このスカイライン、ステージア系は振動の伝わり方が他のクルマとは違う。ボディ剛性はきっと高いはず。でもね。感触としては柔かいのだ。ここんとこ難しい話で、ある意味「ヤワ」な感じはあるんだけど、それは「嫌」ではない。どころか「キモチいい」。ここの所にこのクルマの真髄がある。
スカイラインの時も感じてたんだけど、改めて「キモチよさ」を感じたのはこのクルマが出てから。その間、何度か乗ったし、サーキットでも雪道でも乗ったし、だから時間がかかったみたい。このキモチよさを感じるのに。人にもよると思うけど。
あのね。例えばカンナで木を削ったら、キモチよーく削れてたら、ある種の振動が伝わってきてると思う。「快楽」の振動。そういう類の振動がある。そういうクルマには他にもあって、例えばアルピナとかＢＭＷとか。俺はアルピナの直６エンジン車が好きだけどね。
ただこのクルマもいい。多少ユル過ぎるような気もするが…。
あとね。Ｖ６エンジンもいいね。ＶＱエンジン。厳密に言うと直６に負ける気もするけど、発進加速時の、ブン回すちょっと前までがすごくキモチいい。アメリカで確か10年？ かそこら連続で『いいエンジンベスト10』（正確には違う名前の賞）を取ったけどそれも良く分かる。
まあね。これは個人の波長の問題だから、キモチ良さを感じない人も思う。ただ、俺には確実にキモチいい。
友人の山内君がいってたけど、今の「ベスト日産車」である。
